Приливна вълна на промяна се насочва към американската икономика

Когато пандемията на пандемията на Covid, фабриките в Китай се изключват и световният трафик на корабоплаването се забави. В рамките на няколко седмици продуктите започнаха да изчезват от рафтовете на американските магазини, а американските компании, които зависят от задграничните материали, излизат от бизнеса.

Подобна наклонност стартира да играе, само че този път катализаторът е президентът на Тръмп да увеличи цените върху китайския импорт на китайци до най-малко от 145 %. прекъсване. По-малко солидни контейнерни кораби прекарват океана сред китайските и американските пристанища, а през идващите седмици ще дойдат надалеч по-малко китайски артикули на американски крайбрежия.

Докато високите цени за китайските артикули са били налични от началото на април, съществуването на китайски артикули и цената, която потребителите заплащат за тях, не се промени, че доста април е налице доста април. Но някои компании в този момент стартират да покачват цените си. И специалистите споделят, че резултатите ще станат все по-очевидни през идващите седмици, защото приливната вълна от смяна, произлизаща от анулирани поръчки в китайските заводи, работи по света към Съединени американски щати. месец.

отстрани по този начин нареченото лекуване на DE Minimis за китайски артикули. Правилото е разрешило артикули до 800 $, с цел да се избегнат цени, стига да се доставят непосредствено на потребителите. It has boosted the business model of companies like Temu and Shein, and it has resulted in a surge of individually addressed packages to the United States, many of which are shipped by air.

has now started to decline.

The number of containers arriving at the Port of Los Angeles is expected to drop more than 35 percent next week compared with the same period last year, Данните от врата демонстрират. Джийн Серока, изпълнителен шеф на пристанището, съобщи, че една четвърт от корабите, които са били планувани за Мей, са се отменили заради размер на светлината.

Преди към две седмици артикули, влизащи в пристанището от Китай, са " доста малко и надалеч сред ", сподели господин Серока. - сподели Тръмп от Белия дом. „ Е, може би децата ще имат две кукли вместо 30 кукли, знаете ли? И може би двете кукли ще костват няколко $ повече, в сравнение с нормално. “

в някои случаи доста по-високо, това би означавало, че администрацията на Тръмп може да се наложи да изпусне своите цени за Китай с най-малко 100 процентни пункта, с цел да рестартира свястно потока на артикули. Настоящата тарифна ставка с Китай е неустойчива, само че те имат опасения по отношение на китайските търговски практики и те ще бъдат подложени на напън, с цел да покажат, че са обезпечили обилни отстъпки от Китай в подмяна на отпадане на цените. Месец, цените, които администрацията на Тръмп сложи на Китай, бяха високи, най -малко 54 %.

стопираха да издават насоки за продажбите и облагите си. Mercedes-Benz в сряда спря финансовите си прогнози за 2025 година, както и Stellantis, което прави марките Chrysler, Dodge и Jeep.

не е ясно какъв брой бързо може да се разрешат настоящите провокации на веригата за доставки. Но по време на пандемията спиранията на веригите за доставки лишиха доста повече време, с цел да проправят път през стопанската система, в сравнение с множеството прогнозисти. Small impacts also had a way of snowballing through supply chains — for example, a disruption in supply from one or two companies making small parts for cars or other machinery could end up stopping a major manufacturing plant, which found it had no alternative for the part.

And when the economy turned back on again after initial pandemic disruptions, the process was not smooth. Американците видяха купчини в пристанищата и дефицита на някои артикули, всички от които в последна сметка способстваха за по-високи цени.

MR. Петерсен сподели, че фирмите, които ръководят контейнерни кораби, към този момент са отменили една четвърт от всички плавания до Съединените щати от Китай и те пренасочват корабите си, с цел да пътуват до Югоизточна Азия и Европа. Дори и администрацията на Тръмп да отстрани своите цени за Китай и потребителското търсене на китайските артикули за китайски артикули, корабите няма да са на вярното място незабавно, с цел да носят същия размер артикули, сподели той.

" Ще видите високи цени, ще видите закъснение ", добави господин Петерсен. „ Колкото по-дълго чакате да извършите промени, толкоз по-тежък ще бъде шокът. “

Danielle Kaye способства за отчитането.